Manny 00:01
Buenas noches a todos. Hola. Este es Manny de Think Creative. Estamos aquí en Metro Nissan de Redlands con Tom Kirk. ¿Cómo estás, Tom?
Tom 00:09
Bien. Bienvenidos todos.
Manny 00:10
Nos lo estamos pasando muy bien y queremos saber un poco sobre usted. ¿Cómo empezaste en la industria del automóvil?
Tom 00:16
Empecé en 1987 aproximadamente. Mi padre trabajaba en una empresa que hacía inyecciones de combustible para coches de carreras y barcos. Eso me puso en marcha cuando era pequeño. Construimos muchos coches juntos. Tuve una experiencia mecánica hasta 1987, cuando entré a trabajar como mecánico. Fui mecánico durante 15 años, un maestro técnico. Decidí evolucionar y mejorar mi vida, e intentar crecer, y me convertí en asesor de servicios. Fui asesor de servicios durante cinco años. Me convertí en gerente de servicio en 2001. He sido gerente de servicio desde entonces. Ahora, con la empresa en Redlands, soy director de operaciones fijas. Superviso las piezas y el servicio en un par de nuestras ubicaciones. Y ha sido una maravilla. No hay otro negocio en el que quisiera estar. El negocio del automóvil es el mejor negocio que existe.
Manny 01:13
Eso es súper interesante, Tom. Muy, muy impresionante. Cuéntanos un poco sobre tu departamento de servicio aquí en Metro Nissan.
Tom 01:20
Bueno, intentamos separarnos de todos los demás. Puedes ir literalmente a cualquier concesionario Nissan o a cualquier concesionario en general. Y lo que he descubierto a lo largo de los años, es la gente. Puedes entrar en un concesionario Nissan en Las Vegas o en un concesionario Nissan aquí en Inland Empire y son idénticos. Y lo que nos separa de los demás concesionarios son nuestros empleados. Nuestros empleados son el número uno, lo más importante en nuestro concesionario de tener los técnicos adecuados, los asesores adecuados, las personas adecuadas con grandes actitudes, con ganas de ayudar y hacer las cosas bien a la primera.
Manny 01:53
Impresionante. Impresionante. Dígame, ¿por qué cree que sus clientes deberían venir a hacer el mantenimiento de sus coches aquí, en Metro, en comparación con una tienda local o una tienda familiar por ahí?
Tom 02:04
El conocimiento que tenemos aquí en el concesionario que es apoyado por la fábrica y la formación ASE es más profundo que cualquier tienda independiente. Nuestro principal objetivo es hacer las cosas bien en cualquier circunstancia. Siempre vamos a cuidar de nuestros clientes. Y siempre vamos a estar al lado de nuestros clientes. Nos centramos mucho en eso. Es un círculo de vida. Cuidar de los clientes aquí en el servicio, y ser digno de confianza y honesto, y hacer un buen trabajo, lleva ese círculo de nuevo al departamento de ventas donde nuestros clientes nos compran coches nuevos. Y ese círculo vuelve a empezar. Y tratamos de mantener eso y de cuidar siempre a nuestros clientes para que sientan que somos un negocio bueno y honesto que siempre va a cuidar de ellos.
Manny 02:51
Es increíble. Es estupendo que todo el mundo lo sepa. ¿Qué es lo que crees que los clientes pueden aprender al hacer el mantenimiento de sus coches aquí, en Metro?
Tom 02:59
Sólo el enfoque en lo que su vehículo necesita. Mantenimiento de rutina. Lavamos cada uno de los vehículos después de realizar el servicio. Los vehículos de hoy en día, no hay tanto mantenimiento que se requiere en los años pasados. Los coches se construyen mejor ahora. Duran más. El aceite ha mejorado. El mantenimiento del cambio de aceite es cada 5.000 millas, y recomendamos rotar los neumáticos al mismo tiempo. Así que usted no tiene ese cambio de aceite de 3.500 millas y la rotación de neumáticos de 7.500 millas que siempre se confunde. Queremos que sus neumáticos duren lo máximo posible. Queremos que sus motores duren tanto como puedan. Nos centramos en asegurarnos de que su coche está conduciendo tan cerca de ser como nuevo, todo el tiempo que lo tiene.
Manny 03:42
Muy bien. Sí, claro. Entonces Tom, ¿hay alguna pregunta común que te hagan aquí en Metro Nissan?
Tom 03:47
Yo diría que las tres preguntas más importantes son: "¿Puedo llevar mi coche al taller hoy o pedir una cita hoy?". La respuesta es: "Sí". Hacemos citas todos los días, pero tenemos muchos técnicos. Tengo 23 técnicos y 6 asesores de servicio siempre aquí, dispuestos a hacer las cosas. Nuestro departamento de servicio cuenta con muchos técnicos para atender situaciones de emergencia, a personas que no tienen cita, para que podamos atenderlas y sacarlas lo antes posible. Muy raramente rechazamos a alguien.
Manny 04:15
Así que ustedes tienen mucha disponibilidad aquí y muchos técnicos. Siempre tendréis servicio.
Tom 04:19
Tenemos 28 puestos, que es bastante. Y como he dicho, lavamos todos los coches que pasan por el departamento de servicio. La segunda pregunta que siempre recibimos mucho es: "Las luces de presión de los neumáticos están encendidas". Y eso puede cambiar en seis grados de temperatura. Con nuestro clima aquí arriba y abajo, en Inland Empire, puede haber 80 grados un día y 105 al día siguiente. Así que mientras conduces, tu neumático se calienta y aumenta la presión. Así que la presión de los neumáticos puede caer en una noche fría. Puede aumentar en una noche caliente. Y parece que, "Oh, las luces de mis neumáticos siempre están encendidas". Pero en cualquier momento, somos más que bienvenidos a ajustar eso para usted. Solo venga y lo haremos mientras espera. Es sin cargo. La tercera pregunta es: "La luz del motor está encendida. ¿Cuánto cobran por diagnosticar la luz de chequeo del motor?" Escanearemos el vehículo sin cargo y le diremos por qué la luz está encendida. Desafortunadamente, nos da un área aproximada de qué componente está causando la falla, pero no nos dice por qué. Podría ser un problema de cableado del punto A al punto B. Pero en cualquier momento, sacaremos el código para usted sin cargo y le diremos por qué la luz está encendida.
Manny 05:28
Eso es genial. ¿Hay algún consejo que pueda dar a sus clientes sobre la luz de presión de los neumáticos que se apaga? Usted dijo que los grados [inaudible] consejos.
Tom 05:38
Sí. Yo diría: "Da una vuelta rápida alrededor del vehículo y mira si alguno de los neumáticos parece extremadamente desinflado". Si tienes mucho aire en los neumáticos y parece que está bien, puedes ir a la gasolinera más cercana para comprobar la presión del aire si no tienes un manómetro. Al mismo tiempo, si estás cerca del concesionario. Simplemente no quiero que la gente conduzca con su neumático cuando está desinflado. Porque cuando el neumático está bajo, ahí es donde se producen los daños en el neumático que no puedes arreglar. Puedes tener un simple clavo en el neumático. Pero si lo conduces con baja presión, la llanta realmente corta la pared lateral y daña el neumático. Y tampoco queremos que eso ocurra.
Manny 06:10
Sí. Sí. Muy bien, Tom. Así que la última pregunta. ¿Cuáles son los errores comunes que ves que la gente hace en el cuidado y mantenimiento de su propio coche?
Tom 06:20
Yo diría que hay unos cuantos. Uno, no rotar sus neumáticos. Antes, como dije en el pasado, rotábamos los neumáticos cada 7,500 millas y cambiábamos el aceite cada 3,500 millas. Ahora, usted debe fijarlo en 5,000 millas. Rotar los neumáticos y hacer el cambio de aceite al mismo tiempo. Vas a conseguir el máximo desgaste de tus neumáticos. Vas a poder identificar problemas de alineación que pueden estar desgastando tus neumáticos de forma anormal, o que la presión de los neumáticos sea demasiado baja o incluso demasiado alta puede desgastar los neumáticos. Pero cuando los rotas cada 5.000 millas, parecen durar mucho más. La otra concepción es el ahorro de combustible. El precio de la gasolina es muy caro. Y los dos mayores contribuyentes a eso son un filtro de aire sucio y la baja presión de los neumáticos. Así que es muy importante que cambies el filtro de aire una vez al año, especialmente en este desierto en el que vivimos.
Manny 07:11
Hay mucho polvo ahí fuera.
Tom 07:13
Sí. Y realmente no lo notas, pero esos son tus dos mayores factores. Queremos que obtengas el mejor ahorro de combustible posible. Así lo hace nuestro gobierno. Así que rotar los neumáticos, mantener la presión de aire a la par, y cambiar el filtro de aire, es probablemente el mejor consejo que puedo darte.
Manny 07:29
Espectacular. Bueno, agradezco tu tiempo, Tom. Este es de nuevo, Tom Kirk, de Metro Nissan. Y los veré más tarde. Gracias, Tom.
Tom 07:36
Gracias.