En este episodio del Podcast de Metro Nissan de Redlands, JC se sentó con el GM, controlador, David Reynolds. Fue una gran conversación y JC hizo preguntas que muchos GM's no responderían: ¿Cómo se prepara un cliente para negociar el mejor acuerdo de coche? Dave no se guardó nada, y le hizo saber a los consumidores lo que deben buscar y dónde encontrar esa información. Compruébalo y toma nota.

JC 00:02
Feliz jueves. JC aquí con el podcast mensual de Metro Nissan Redlands. Emocionado de estar aquí, hombre. Hoy hace mucho calor. Hay cerca de 100 y, no sé, 8. En primer lugar, cualquier cosa sobre 100 es simplemente caliente, hombre. Así que estoy sentado aquí con el Sr. David Reynolds, gerente general, controlador aquí en Metro Nissan Redlands. Saluda, Dave.
Dave 00:25
Hola.
JC 00:26
Y estamos entusiasmados, hombre. De nuevo, una vez más, uno de los únicos concesionarios que conozco que está dispuesto a pelar las cebollas, hombre, pelar las cebollas y las capas que normalmente existen en un concesionario y realmente abrir las puertas a la clase de la industria va, hombre. Así que, Dave, aprecio tu tiempo, hombre. Gracias por estar aquí hoy. Hoy quiero hablar de tres temas principales porque creo que la tecnología ha tenido un gran impacto en la industria del automóvil. Creo que estarás de acuerdo con eso, ¿verdad?
Dave 00:59
100%.
JC 01:00
Muy bien. Así que vamos a hablar de lo primero y más importante, ¿verdad? Así que cuando un consumidor está comprando un coche, ¿verdad? Así que como un profesional de la automoción, ¿verdad? Vamos a hablar de los últimos consejos sobre cómo comprar un coche, ¿verdad? ¿Cuáles son las cosas que un consumidor necesita hacer para empezar el proceso de compra de un coche? Sé que saltan en Google y pueden hacer algunas de esas cosas, y así sé que el acuerdo es, obviamente, allí. Pero para un profesional como tú, ¿cuál es la información que un cliente necesita para empezar a armarse correctamente con el fin de empezar a negociar en ese acuerdo de coche?
Dave 01:40
Es una buena pregunta, obviamente, y muy importante. Hay muchas cosas que un consumidor puede hacer. Obviamente, antes de llegar aquí, hay mucha información en Internet. Hay muchos sitios web de terceros. El presupuesto, obviamente, es importante. ¿Está comprando el tipo de vehículo que puede encajar en su presupuesto? Opciones de vehículos. Obviamente, aquí en Metro Nissan Redlands vendemos una gran cantidad de productos Nissan, y hay un montón de- Nissan EE.UU. es, obviamente, el gran sitio web para poner juntos en cuanto a qué tipo de opciones y el vehículo adecuado para usted. Y luego hay un montón de sitios web de terceros. Google tiene algunos de ellos que se clasifican bastante alto, Libro Azul de Kelley, Car and Driver. Puedes obtener mucha información sobre el vehículo en estos sitios web. Pero le digo a todo el mundo que tiene que leer realmente a través de una gran cantidad de las revelaciones en los sitios web, porque muchas veces cuando usted está buscando en los precios y las cosas que dice, "El coche comienza a partir de este precio, todo el camino hasta 7, 8, 10, 12, 15 mil dólares más que el precio base del vehículo ". Así que saber qué modelo estás buscando y qué precio es una cosa importante. Por lo general, vemos que muchos de los sitios web de terceros, siempre trabajan con el precio base y luego no todo el mundo quiere venir y comprar un vehículo base. Suelen buscar algunas opciones, mucha tecnología. Y a medida que añades esas opciones a tu vehículo, el precio del vehículo sube. Y sabiendo que eso va a estar en su presupuesto. Y en California, tenemos un impuesto de ventas bastante fuerte, por desgracia. El impuesto estatal...
JC 03:35
¿Quieres decir que es caro vivir en California? Sorpresa.
Dave 03:37
Es muy, muy caro, sí. Para todos nosotros.
JC 03:39
Sorpresa.
Dave 03:40
Y saber cómo son esos cargos es importante, también, porque generalmente, le digo a todos, dependiendo de lo que usted está comprando, si usted está comprando un coche de $ 25.000 que está buscando en general alrededor de $ 2.500 en impuestos, título, licencia, y los honorarios doc en el mínimo. Así que sólo saber cómo son todas esas cosas y luego si el vehículo va a ser capaz de encajar en su presupuesto. Tener una idea general de cuánto va a pagar, tanto si escribe un cheque como si lo financia con nosotros o en una cooperativa de crédito externa. Saber algo de esa información básica antes de venir es siempre útil. Y también nos ganamos la vida con esto, así que tenemos muchos clientes a los que les gustaría saber más información, incluso antes de acabar comprando un coche. Así que también ayudamos a los clientes en esa parte del proceso antes de que aprieten el gatillo y compren el vehículo. Muchos clientes vienen al concesionario, están en la fase de búsqueda de información, por así decirlo, y nuestros asesores de ventas, así como nuestros gerentes, pueden ofrecer a los clientes opciones y darles más información para tomar una mejor decisión para ellos y su familia.
JC 04:57
Claro. Y creo que además de eso, también, creo que hay algo que decir acerca de - es mucho más fácil, en mi opinión, hoy en día para vender un coche en el lado del distribuidor, ¿verdad? Porque esta es la realidad, verdad, Google ha cambiado el mundo entero, ¿verdad? Esa información en la punta de los dedos en cualquier momento, en mi opinión, al menos para los buenos concesionarios, como éste y algunos otros, derecho, por lo que ustedes han realmente tipo de - en lugar de luchar contra ese proceso, ustedes han realmente alimentado ese proceso, ¿verdad?
Dave 05:31
Por supuesto.
JC 05:32
Mira, tío, tienes el móvil, tienes la información, así que si ya tienes toda la información, entonces en ese momento como concesionario realmente en lo que te concentras es sólo en la experiencia y el servicio, ¿no? No tiene sentido ocultar nada en ese momento.
Dave 05:43
Sí, al 100%. Obviamente, desde el último podcast hablamos de la tecnología y ese tipo de cosas, y cuando usted abraza todas estas cosas maravillosas, y el Internet, y todas esas cosas buenas, que realmente toma una gran parte de la fase de información de búsqueda de hechos del proceso y luego por lo general se pone el cliente a nosotros y luego nos permite hacer lo que hacemos mejor, que es mostrar nuestros vehículos y proporcionar un servicio de primera categoría cuando usted viene a comprar un vehículo.
JC 06:15
Sí. Claro. Sin duda. Así que hablemos de la financiación por un segundo.
Dave 06:20
Claro que sí.
JC 06:21
Sólo por experiencia personal, por cierto, ¿verdad? Así que estoy siendo golpeado en un millón de maneras diferentes, derecho, en este momento por las aplicaciones de terceros, ¿verdad? Voy a nombrar uno en particular, ¿verdad? Así que resulta que son muy agresivos en este momento en el mercado, ¿verdad? Así que me golpeó por esta aplicación llamada Fair, derecho, F-A-I-R, al parecer, es una especie de herramienta de financiación de automóviles, herramienta móvil de algún tipo, ¿verdad? Así que hice un poco de investigación. Así que es casi como un tipo de arrendamiento de terceros, el servicio de compra, a la derecha, así que me hablan un poco acerca de cómo ha afectado a su negocio. ¿O sabes algo de esa aplicación? ¿Has oído hablar de esa aplicación?
Dave 07:11
Sí, absolutamente. Hemos visto un montón de anuncios en la televisión. Lo hemos investigado. Hay mucha información en nuestra industria dando vueltas con esa empresa, y las aplicaciones que están fuera, y estos nuevos y prometedores y las cosas que están haciendo. Quiero decir, es una de esas cosas que están tratando de cambiar la forma en que estamos de marketing para el consumidor para la venta de vehículos, y algunos de ellos es- obviamente, es grande, y luego algunos de ellos en el lado opuesto no es exactamente lo que se hizo para ser. Así que creo que los clientes que hacen una investigación antes de hacer una investigación a fondo antes de salir y seguir adelante y seguir la línea de utilizar una aplicación como la de comprar un vehículo. Hacer su propia tarea y la investigación, también, porque hay un montón de, como me gusta decir, "Pequeño lenguaje", que tipo de todos lo hacemos. Pero-
JC 08:12
Y es cierto o no es cierto, ¿verdad? Una de las principales cosas que estoy recibiendo de los concesionarios en este momento cuando se trata de esa aplicación en particular, ¿verdad? Así que, obviamente, estamos hablando de la Feria, pero conseguir la aprobación en la aplicación es una cosa. Ser capaz de utilizar esa aprobación en el concesionario real parece ser un escenario completamente diferente, ¿verdad?
Dave 08:28
Bueno, la idea está muy, muy bien. Y es una buena, buena idea. Y hemos trabajado con un montón de bancos no tradicionales para tratar de eludir el proceso de compra de un coche y la obtención de financiación. Nosotros mismos hemos tratado de involucrarnos en eso. El problema con todo ese modelo de negocio es que no se puede obtener físicamente un cheque de este tipo de prestamistas. Y si somos honestos, completamente honestos con todo, los concesionarios son muy, muy agresivos. Tenemos múltiples prestamistas diferentes, toneladas y toneladas de prestamistas que utilizamos. Tienen que competir con nosotros, con otros concesionarios, por nuestro negocio, y nosotros trasladamos esos ahorros a los clientes. Así que cuando llega el momento de conseguir la mejor tasa y obtener la mejor financiación para su vehículo, no puedo imaginar a nadie que pueda hacerlo mejor que nosotros. Vamos directamente a los bancos, negociamos los préstamos para usted, y por lo general obtener nuestros clientes las mejores tasas que están disponibles en el mercado. Esto es lo que hacemos para vivir. Y es difícil para mí ver que una aplicación lo haga mejor que nosotros porque somos personas vivas y humanas que están ahí dentro. Entramos ahí, y ustedes quieren obtener tipos de interés de 4,9, 5,9, y nosotros somos los que estamos trabajando duro para ustedes y consiguiendo el tipo de interés para ustedes en la cantidad solicitada. Así que es una cosa buena, y también podría ser una cosa mala, también, porque yo no veo físicamente cómo - Quiero decir, pueden proporcionar la financiación, pero no trabajan directamente con los concesionarios, por lo que es una especie de acuerdo de tipo privado.
JC 10:12
Y creo que muchas veces, también, lo que la gente no entiende es algunas de las cosas a las que un concesionario tiene acceso que de otro modo no podría conseguir, ¿verdad? Por ejemplo, sé de un caso particular en el que estaba hablando con alguien al azar, que trató de utilizar la aplicación, fue aprobado a través de la aplicación, pero la tasa que el distribuidor había cotizado este cliente en particular era en realidad más barato que lo que la aplicación estaba tratando de obtener una aprobación por una cantidad sustancial, ¿verdad? Creo que fue más de dos puntos básicos, dos puntos porcentuales, que no parece mucho en el valor nominal -
Dave 10:52
Es mucho.
JC 10:53
-pero cuando se trata de un préstamo para un coche de 40 o 50 mil dólares, que es lo que este tipo estaba tratando de comprar, es una gran diferencia.
Dave 10:58
Es enorme.
JC 10:59
Sí. Son miles.
Dave 11:00
Sí. Y eso es otra cosa, también, con estos tipos de financiación externa es que simplemente - no es tan simple como el público en general piensa. Ellos van a través de todos estos aros y límites, y también puede haber estipulaciones que están involucrados, y hay algoritmos que se construyen en estas fórmulas que impulsan las tasas y cosas por el estilo. Pero la conclusión es que nos ganamos la vida todo el día. Y a la hora de la verdad, cuando llega el proceso de negociación, somos nosotros los que estamos haciendo el trabajo por ti y tratando de conseguirte la tarifa que te mereces, así que...
JC 11:39
Claro. Y muchas veces, dándote una tasa para la que normalmente, probablemente no calificarías a veces.
Dave 11:45
Sí. Eso pasa todo...
JC 11:45
Y creo que eso ocurre más de lo que la gente cree, en realidad.
Dave 11:48
Absolutamente. Sucede todo el tiempo.
JC 11:49
Sí. Sí. Sí. Definitivamente lo creo. Muy bien. Así que vamos a hablar de las líneas de coches, ¿verdad? Así que Nissan a lo largo de los años ha hecho un buen trabajo de posicionamiento en el mercado, ¿verdad? Así que típicamente, vas a comprar un Nissan, muchas veces terminas quedándote con Nissan, ¿verdad? Es casi como un pequeño culto, ¿verdad? De toda la gama de modelos, ¿cuál dirías que es el vehículo más vendido ahora mismo?
Dave 12:17
Bueno, quiero decir, puedes mirar a los SUV. Obviamente, en los Estados Unidos ahora mismo, el mercado de los SUV está muy caliente. Es la nueva tendencia popular. Estamos volviendo a la situación de hace 20 años, cuando los SUV se pusieron de moda.
JC 12:32
Ahora Ford acaba de anunciar, por cierto, que van a recortar literalmente toda su línea de modelos en la parte de vehículos. El único coche que van a hacer es el Mustang y un híbrido, pero aparte de eso, eso es todo.
Dave 12:46
Sí. Bueno, todavía vemos un montón de ventas de coches, si se quiere. Es principalmente debido a nuestra línea de productos. Tenemos un producto muy popular que es muy, muy eficiente en combustible. Pero el vehículo número uno en ventas ahora mismo para Nissan es el Rogue.
JC 13:05
¿De verdad?
Dave 13:05
Sí, el SUV Rogue.
JC 13:06
Vaya.
Dave 13:07
Y es una especie de muestra de la tendencia del mercado, la forma en que ha sido el último par de años, y seguimos la tendencia hacia los SUV. Así que el Rogue y ahora tenemos la hermana, que es el Rogue Sport, que es sólo un modelo más pequeño del Rogue. Y estamos gastando mucho dinero en este momento, en términos de fabricación, en la tecnología con el mercado SUV. Ahí es donde se está gastando mucho dinero, el dinero de I+D. Así que parece que está aquí para quedarse y, obviamente, lo aceptamos. Cada mercado es, obviamente, diferente. Algunos mercados tienen más peso de los coches que de los SUV y los camiones. En el sur de California, tenemos una especie de mezcla de todo, pero en cuanto al segmento, definitivamente los SUV son el segmento popular y el Rogue lidera el camino siendo uno de los SUV más vendidos en los Estados Unidos.
JC 14:00
Claro. Claro. Y creo que parte de ello, también, es que cuando miras la mayoría de estos SUVs son plataformas cruzadas, ¿verdad? Así que estás obteniendo el mismo kilometraje de gas EPA que tendrías en un Altima o un Sentra a veces, o un Rogue o un Rogue Sport...
Dave 14:17
Sí. Quiero decir, no estás consiguiendo lo mismo, pero te estás acercando bastante para-
JC 14:20
Pero, está bastante cerca.
Dave 14:21
Esto no es hace 20 años cuando...
JC 14:23
Y eso es lo que quiero decir.
Dave 14:23
-Los SUVs tienen 13, 14 millas por galón. Hay un montón de SUVs en el alto 20s, bajo 30s en MPGs, y eso es lo que ha ayudado a cambiar el mercado en el último par de años.
JC 14:34
Claro, claro. Sí, sin duda. Así que viaja como un coche, tiene casi el mismo EPA, realmente no es mucho más caro, y te da sustancialmente más espacio y más cómodo, que, obviamente, eso es cinco contra cero allí, ¿verdad? Así que-
Dave 14:49
Por no mencionar que también tienen muy buena pinta.
JC 14:51
Sí. Sí. Así que lo entiendo totalmente.
Dave 14:52
Muy elegante por dentro y por fuera.
JC 14:53
Sí. Por supuesto. Por supuesto. Sí. Así que totalmente entendido. Entonces, ¿cómo se mantiene ese Rogue, hombre? Sé que a veces hay una noción en el mundo de los consumidores de que pueden hacer el mantenimiento de ese coche más barato en su grasa local o en Walmart. Yo no creo que ese sea el caso, personalmente, pero eso es sólo mi opinión personal. Pero háblame un poco del mantenimiento del vehículo, ¿vale?
Dave 15:19
Creo que en la última década, los consumidores se han implicado más en el mantenimiento de sus vehículos en la franquicia de coches nuevos frente a ir al Grease Monkey local o al Jiffy Lube, si se quiere. Creo que los consumidores solían ir más a esos lugares porque la percepción era que el servicio era más barato, y lo era. Pero creo que es por lo menos el mismo precio para el servicio de su vehículo en una franquicia de automóviles nuevos en comparación con el servicio en un mono de grasa de terceros, Jiffy Lube, servicio expreso, algo así. Quiero decir, somos muy, extremadamente competitivos. Hacemos análisis de mercado cada 30 días. Nos gusta ver a nuestros competidores locales. No queremos que un cliente tenga que ir a intentar ahorrarse 15 dólares yendo a su Grease Monkey o Service Express local en lugar de venir al concesionario. Así nos aseguramos de ser muy minuciosos en el mantenimiento de su vehículo.
JC 16:21
Sí. Por supuesto. Y creo, de nuevo, en última instancia, creo que en el mundo de los concesionarios cuando se trata de servicio, creo que se han puesto al día, ¿verdad? Y al final del día, un coche, junto a una casa, es probablemente una de las cosas más importantes que vas a tener. Quiero decir...
Dave 16:38
Es lo segundo más importante, sí.
JC 16:39
Quiero decir, literalmente, no puedes ir a trabajar si... ¿sabes lo que quiero decir? Es así de simple, ¿verdad? Todo depende de ello.
Dave 16:43
Sí. Sí. Y también puedes mirarlo. Una de las cosas que nos gusta ver es que muchos de estos lugares de cambio de aceite y servicio, tienen mecánicos allí que es más de un mecánico de nivel inferior que su especialidad es sólo cambiar el aceite o el mantenimiento de los neumáticos y los frenos, y estos chicos no tienen la especialidad de servicio de los productos de Nissan. Nuestros técnicos van a la escuela durante varios años para aprender todos los fundamentos del trabajo en los vehículos y el servicio, y luego cuando llegan aquí, su formación continúa a través de su carrera en los productos Nissan. Así que estamos hablando de un técnico que cuando va a trabajar en su vehículo, es un tipo que ha recibido una gran cantidad de educación en ese vehículo específico y conoce ese vehículo por dentro y por fuera. Y esa es la diferencia entre el servicio rápido local y una franquicia Nissan.
JC 17:40
Claro, sin duda. Y creo que lo que es aún más importante es la garantía que tienen detrás, ¿verdad? Cuando vienes a un concesionario Nissan y llevas tu Nissan Rogue a revisión, si algo no se ha hecho correctamente, el director de servicio y el departamento de servicio van a venir y se asegurarán de que se haga y se arregle, así de simple. ¿Sabe a qué me refiero?
Dave 18:03
100%. Sí.
JC 18:05
Así que no habrá que señalar con el dedo o como, "Hey, estaba allí antes", ¿sabes lo que quiero decir? Eso normalmente no existe en el mundo de los distribuidores.
Dave 18:10
Sí. Otra cosa, también, en la franquicia de coches nuevos es que tenemos una inspección de calidad que se hace después de que el vehículo es - un departamento de control de calidad, si se quiere. Eso es después de haber hecho el servicio. Nos aseguramos de que todo se ha hecho bien, y el coche está en condiciones de funcionamiento al 100%, e inspeccionamos nuestro propio trabajo. Es parte de nuestro proceso. Ningún coche queda sin inspeccionar después de que se haya realizado el trabajo.
JC 18:36
Claro. Por supuesto. Bueno, escuchen, es todo el tiempo que tenemos por hoy. Aprecio tu tiempo. Más que nada, aprecio tu honestidad, hombre. Sé que esto es diferente, ¿verdad?
Dave 18:46
Absolutamente. Ha sido mi...
JC 18:47
Es diferente, ¿verdad?
Dave 18:48
-un placer y definitivamente disfruto teniendo estas discusiones.
JC 18:49
No es normal, hombre, que los concesionarios digan: "Oye, hombre, estaré encantado de hablar de las aplicaciones de terceros, y de las tasas, y de los tipos de interés, y de los precios, y de todo ese asunto", ¿verdad? Así que-
Dave 18:59
Sí. La conclusión es que queremos que todos los clientes conozcan y entiendan cómo funciona un concesionario, y que puedan comprender mejor el proceso. Cualquier información que podamos proporcionarles, creo que hace que toda la transacción sea más fácil para todos los implicados.
JC 19:15
Sí. Sí, es algo que hay que decir cuando la transacción tiene menos fricción al final del día, ¿verdad?
Dave 19:20
Por supuesto.
JC 19:21
Quiero decir que, al final, creo que eso es lo que busca un concesionario y, en última instancia, obviamente, eso es lo que busca el consumidor.
Dave 19:27
100%.
JC 19:27
De todos modos, dicho esto, agradecemos a todos los que escuchan el podcast. Gracias por su tiempo. Como dije, sé que es un nuevo movimiento. Sé que la mayoría de los concesionarios no se sienten cómodos. Estoy feliz de informar que Metro Nissan de Redlands es más que cómodo para pelar las capas, el hombre, y realmente empezar a ser transparente con los consumidores. Así que, Dave, una vez más, agradecemos tu tiempo hoy, hombre.
Dave 19:50
Lo tienes. Gracias, JC. Te lo agradecemos.
JC 19:50
Muchas gracias. Y chicos, que tengan un buen día. Gracias...